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Cuatro Vientos, cuna de la Aviación Militar española (Record no. 15799)

MARC details
000 -CABECERA
campo de control de longitud fija 11689cam a2200277 c 4500
003 - IDENTIFICADOR DEL NÚMERO DE CONTROL
campo de control ES-MaBCA
005 - FECHA Y HORA DE LA ÚLTIMA TRANSACCIÓN
campo de control 20150313123229.0
008 - CÓDIGOS DE INFORMACIÓN DE LONGITUD FIJA
campo de control de longitud fija 110817s2011 sp a | ||||o000 0 spa
017 ## - NÚMERO DE COPYRIGHT O DE DEPÓSITO LEGAL
Número de copyright o de depósito legal M 11554-2011
Agencia que asigna el número Oficina Depósito Legal Madrid
020 ## - NÚMERO INTERNACIONAL NORMALIZADO PARA LIBROS(ISBN)
Número Internacional Normalizado para Libros (ISBN) 9788497816410
024 7# - OTROS IDENTIFICADORES NORMALIZADOS
Número normalizado o código NIPO 075-11-089-1
Fuente del número o código nipo
040 ## - FUENTE DE LA CATALOGACIÓN
Centro catalogador de origen SpMaBN
Lengua de catalogación spa
Centro transcriptor AOGC
Normas de descripción rdc
080 ## - NÚMERO DE LA CLASIFICACIÓN DECIMAL UNIVERSAL
Número de la Clasificación Decimal Universal 355.76(460.27 M.)"19"
080 ## - NÚMERO DE LA CLASIFICACIÓN DECIMAL UNIVERSAL
Número de la Clasificación Decimal Universal 358.4(460)"19"
100 1# - PUNTO DE ACCESO PRINCIPAL - NOMBRE DE PERSONA
Nombre de persona Roldán Villén, Adolfo
9 (RLIN) 12981
245 10 - MENCIÓN DE TÍTULO
Título Cuatro Vientos, cuna de la Aviación Militar española
Resto del título : desde los albores hasta el 18 de julio de 1936
Mención de responsabilidad etc. Adolfo Roldán Villén
260 ## - PUBLICACIÓN, DISTRIBUCIÓN, ETC. (PIE DE IMPRENTA)
Lugar de publicación distribución etc. Madrid
Nombre del editor distribuidor etc. Ministero de Defensa, Subdirección General de Publicaciones
Fecha de publicación distribución etc. 2011
300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA
Extensión 361 p.
Otras características físicas il. col. y n.,mapas, planos
Dimensiones 31 cm
504 ## - NOTA DE BIBLIOGRAFÍA, ETC.
Nota de bibliografía etc. Bibliografía: p. 357-361
520 ## - SUMARIO, ETC.
Sumario etc. Prólogo.<br/>Introducción.<br/>Presentación<br/>Preámbulo.<br/>Prehistoria del entorno.<br/>en pleno Carabanchel alto.<br/>1909<br/><br/>Antecedentes<br/>Primeros vuelos en aeronaves y dirigibles<br/>Primer dirigible<br/>1910<br/><br/>El primer año aeronáutico de España<br/>De los complejos dirigibles hacia los aviones<br/>1911<br/><br/>Año de grandes concursos y competiciones<br/>Primeras edificaciones<br/>Primer aeródromo militar<br/>Los cinco elegidos<br/>Vuelos en Ciudad Lineal<br/>Los primeros vuelos<br/>Primeras clases de vuelo<br/>El Rey en Cuatro Vientos<br/>Devolución del Maurice Farman<br/>Montaje del Cobertizo del “España”<br/>Raid París-Madrid<br/>Vedrines en Madrid<br/>Primeros títulos de piloto militar<br/>Nacimiento de la industria aeronáutica<br/>Congreso aeronáutico de Turín<br/>Prueba de estabilización Doutre<br/>Accidente capitán Arrillaga<br/>Exhibiciones Aéreas<br/>1912<br/><br/>Consolidando lo obtenido y avanzando<br/>Una fiesta real<br/>Herrara en Pau<br/>Mauvais en el aeródromo<br/>Pruebas de recepción muy realistas<br/>Los Nieuport en Cuatro Vientos<br/>Nuevos accidentes<br/>Visita de los generales Marina y Echagüe<br/>Un crisol de camaradería<br/>Visita de la Academia de Ingenieros del Ejército<br/>Monumento a las víctimas de Aviación<br/>Primer prototipo de avión español<br/>Vuelos en el monoplano Bristol<br/>La aviación mayor de edad<br/>Un médico militar, piloto<br/>Madurez del Aeródromo<br/>Primeras maniobras aéreas<br/>Aerostación en Cuatro Vientos<br/>El vuelo como acto de servicio<br/>Industria aeronáutica civil<br/>1913<br/><br/>Nacimiento de la aviación militar española<br/>Primera travesía aérea de los Pirineos<br/>Bautismo del aire del Rey Alfonso XIII<br/>Nuevos aeroplanos en el campo<br/>Primeros vuelos en escuadrilla<br/>Los Lohner Pfeilflieger contratados<br/>Vuelo en formación<br/>Los aeródromos de Alcalá y Guadalajara<br/>Primera escuadrilla expedicionaria<br/>1914<br/><br/>Edificios fijos, alguno suntuoso<br/>El segundo caído de la Aviación<br/>Primer pabellón de oficiales<br/>Rally de Montecarlo<br/>Nuevo campo en Zeluán<br/>Aviones hispanos<br/>Nueva fisonomía de Cuatro Vientos<br/>Tercera víctima mortal<br/>1915<br/><br/>Ampliaciones y mejoras<br/>Un aeródromo completo<br/>La Orden de Carlos III a Barrón<br/>Primer curso de la Escuela de Mecánicos<br/>Nuevo proyecto de Barrón<br/>Aceptación de los Curtis Jenny<br/>1916<br/><br/>Importantes records y raids<br/>El raid a los Alcázares<br/>Nuevos records<br/>1917<br/><br/>Nuevo curso para mecánicos<br/>El primer caído, Jiménez Millas<br/>Escuela de Observadores<br/>1918<br/><br/>Baja actividad y falta de directivas claras<br/>Comandancia de Ingenieros para Aviación<br/>Laboratorio aerodinámico<br/>1919<br/><br/>Gran actividad aérea al finalizar la I Guerra Mundial<br/>Abundancia de aviones y Escuela de Mecánicos<br/>Padrinos defraudados<br/>Concurso de aviadores mayo de 1919<br/>Aviones de la RAF<br/>Demostración aérea británica<br/>Festival aéreo<br/>Jornadas aeronáuticas<br/>Gran exhibición aérea<br/>Etapa del general Echagüe<br/>Torre de Cuatro Vientos<br/>Prohibición de volar<br/>Convocatoria de curso de mecánicos<br/>Pilotos y aviones para Marruecos<br/>1920<br/><br/>Cierta holgura de hombres y medios<br/>Presencia en Portugal<br/>Reorganización de la Aviación Militar<br/>Parlamentarios en Cuatro Vientos<br/>Mejoras en los presupuestos de la Aeronáutica<br/>Condiciones de los títulos<br/>Primer vuelo nocturno sobre Madrid<br/>Escuelas: pilotos, mecánicos y transformación<br/>Patrona de la Aviación<br/>1921<br/><br/>Intervención masiva de la Aviación Militar en África<br/>Mejoras en el aeródromo<br/>Escuela Civil de Aviación “Bayo”<br/>Festejos cidianos en Burgos<br/>Concurso patrullas aéreas en Burgos<br/>Desastre de Annual<br/>Aviones del pueblo<br/>Semana de aviación en Santander<br/>Primeros fotógrafos de Aviación<br/>Aviones de las provincias<br/>Nuevos amadrinamientos de aviones donados<br/>X Conferencia de la FAI en Madrid<br/>Visitas de los delegados de la FAI al aeródromo<br/>1922<br/><br/>Reorganización e intensa actuación en Marruecos<br/>Otro accidente mortal<br/>Más amadrinamientos y más accidentes<br/>Continúan las tragedias aéreas<br/>Nuevas entregas de aviones<br/>Iluminación de Cuatro Vientos<br/>Bases aéreas<br/>Grupos de Marruecos<br/>Visita de aviadores portugueses<br/>Escuadrilla de Havilland Napier<br/>Las jóvenes Infantas, amadrinan aviones<br/>Exhibiciones y records<br/>Concurso aérea en Valencia<br/>Huelga de Correos<br/>Creación del Cuerpo de Mecánicos de Aviación<br/>Nuevo concurso de aviones<br/>1923<br/><br/>Dictadura militar y situación del aeródromo<br/>Accidente aéreo en el aeródromo<br/>Pruebas oficiales del autogiro La Cierva C-4<br/>Demostraciones del concurso<br/>El Rey y el Gobierno en Cuatro Vientos<br/>Einstein en Madrid<br/>Guggenheim impresionado por el Laboratorio Aerodinámico<br/>Nuevo accidente aéreo<br/>Record nacional de altura<br/>Autogiro La Cierva “C-5”<br/>Visita de los portugueses Coutinho y Cabral<br/>Equipo de fútbol de Aviación<br/>Curso de Información para coroneles<br/>Muerte del capitán Herráiz<br/>Golpe de Estado de Primo de Rivera<br/>Nuevos records de altura<br/>1924<br/><br/>Actividad creciente en el aeródromo<br/>Autogiro La Cierva “C-6”<br/>Ampliación del campo para actividades civiles<br/>Fútbol entre aviadores españoles y portugueses<br/>Convocatoria masiva de mecánicos<br/>Escuadrilla para Melilla<br/>Inauguración Escuela de Pilotos de Albacete<br/>Pilotos españoles recogen aviones en París<br/>Soberanos italianos visitan el aeródromo<br/>Cuatro Vientos continúa creciendo<br/>Reglamento de mecánicos<br/>Record de duración<br/>Loriga recupera el autogiro<br/>1925<br/><br/>Mejoras en el autogiro y desembarco de Alhucemas<br/>Curso de pilotos<br/>Acuerdo con Francia para terminar el conflicto marroquí<br/>Exhibición del autogiro “C6 Bis”<br/>Ferrocarril a Villaviciosa de Odón<br/>Raid de los aviones polacos<br/>Bautizo aéreo del Príncipe de Asturias<br/>Pruebas sistema contraincendios a bordo<br/>Records de distancia<br/>Raid París-Madrid-París<br/>Actuación en Alhucemas<br/>Protesta de Loriga<br/>Presentación del Junkers G24<br/>1926<br/><br/>Accidente de un Avro<br/>Preparando la Patrulla Elcano<br/>Raid-Madrid-Manila<br/>Desaparecen Martínez Esteve y Calvo<br/>Recibimiento en Bangkok y Saigón<br/>Llegada a Filipinas<br/>Día de Fiesta en Cuatro Vientos<br/>Lemaitre en Madrid<br/>Nace el nuevo autogiro “C7”<br/>Diversas actividades aeronáuticas en Madrid<br/>Reorganización de los servicios médicos de Aviación<br/>La Aviación de Kindelán<br/>Damas de Loreto<br/>Creación de la Rama del Aire<br/>Destacamentos de apoyo a la Familia Real<br/>Las desgracias se multiplican<br/>Exposición del “C7” en el Parque del Retiro<br/>Primer Congreso Iberoamericano de Aeronáutica<br/>Recepción en el aeródromo a los congresistas<br/>Accidente del comandante Sanz Prieto<br/>Vuelo de la Patrulla Atlántida<br/>Vuelo directo a Bata<br/>1927<br/><br/>Ensayos de lanzamientos de cargas<br/>Escuelas de Observadores y Mecánicos<br/>El contrato de Loring<br/>Éxito del Autogiro “C7” de La Cierva<br/>Visita de Francesco de Pinedo<br/>Servicio Fotográfico de Aviación Militar<br/>Visita del aviador francés Magnard<br/>Talleres centrales de la Aviación Militar<br/>Primer curso de paracaidismo<br/>Iberia, líneas aéreas, vuela por primera vez<br/>1928<br/><br/>Contratos, Junkers trimotor K 30 y Nieuport 52<br/>Nueva Línea de Tranvía<br/>Stroborama<br/>Crédito para la Escuela de Ingenieros Aeronáuticos<br/>Patrulla militar a Jerusalén<br/>Inauguración del aeródromo de Agoncillo<br/>Viaje en Estrella<br/>Raid de Haya y García Ogara<br/>Creación de la Escuela Superior Aerotécnica<br/>1929<br/><br/>Escuela Superior Aerotécnica<br/>Entrega títulos de Mecánicos<br/>Boda aeronáutica<br/>Inspección aeródromos del Sur<br/>Visita del general francés Barés<br/>Fiesta deportiva de la Escuela de Mecánicos<br/>Autogiro La Cierva “C 12”<br/>Carrera pedestre madrileña<br/>Creación del Aero Popular<br/>Emilio Herrera en Zeppelín<br/>El “Pájaro Amarillo”<br/>Edificio para la Escuela Aerotécnica<br/>Servicio Geográfico y Laboratorio Meteorológico<br/>1930<br/><br/>Primeros curso de fotografía<br/>Inauguración de la Escuela Superior Aerotécnica<br/>Accidente de Méndez Parada<br/>Estaciones de radiotelegrafía<br/>Record fallido<br/>Exhibiciones del autogiro “C 19”<br/>Conferencia del Infante Alfonso de Orleans<br/>Deportes en la Escuela de Mecánicos<br/>Sublevación de Jaca<br/>La cuartelada de Cuatro Vientos<br/>Fracaso de la sublevación<br/>1931<br/><br/>Duro golpe para la Aviación Militar<br/>Autogiro en la Escuela Superior Aerotécnica<br/>Cursos de fotografía<br/>Proclamación de la República<br/>Visita de aviones de combate<br/>Fiesta aeronáutica en Cuatro Vientos<br/>Carrera aérea y acrobacia<br/>Vuelta aérea a España<br/>Vuelos sin visibilidad<br/>Aeródromo de la Seo de Urgel<br/>1932<br/><br/>Días aeronáuticos en Barcelona<br/>Fiesta aeronáutica en Alicante<br/>Segundo Curso de Vuelos sin Visibilidad<br/>Planeador Corbella<br/>Festival aéreo en Barajas<br/>Vuelo Madrid-Manila en avioneta<br/>Clasificación aeródromos<br/>Accidente del trimotor Loring<br/>Primer concurso de Patrullas Militares<br/>La Sanjurjada<br/>Accidente aéreo en San Clodio<br/>Autogiros para España<br/>Reorganización de la Aeronáutica<br/>1933<br/><br/>El movimiento anarcosindicalista en Cuatro Vientos<br/>Vuelos sin motor en el aeródromo<br/>Nueva reorganización de la Aeronáutica<br/>Fiesta aniversario de la República en Barajas<br/>Segundo Concurso de Patrullas Militares<br/>Vuelo del “Cuatro Vientos”<br/>Avioneta Guinea-Servet<br/>Nuevos títulos de Navegante aéreo<br/>Inauguración curso en la Escuela Superior Aerotécnica<br/>Conferencia de La Cierva<br/>1934<br/><br/>Adquisición de un Fokker trimotor<br/>Integral de Haya<br/>Fiesta aérea en Barajas<br/>Concurso de avionetas<br/>Centro médico de Cuatro Vientos<br/>Maniobras aéreas<br/>Tercer Concurso de Patrullas Militares<br/>La Aeronáutica se reorganiza<br/>Instalaciones radiotelegráficas y de iluminación<br/>Campeonato Mundial de Acrobacia en Vincennes<br/>Autogiros C30 militares<br/>1935<br/><br/>Curso de observadores<br/>Organismos administrativos de Aviación<br/>Segunda Fiesta Aeronáutica en Barajas<br/>Renovación de material<br/>Festival aeronáutico en Cádiz<br/>Cambio de dependencia de la Dirección General de Aeronáutica<br/>Nombramientos en Aviación<br/>1936<br/><br/>Aviadores divididos y Guerra Civil<br/>Nuevos cargos en la Aeronáutica Militar<br/>Vuelo Cuba-España<br/>Nombramientos en al Aviación Civil y Militar<br/>Entrega de títulos de Ingenieros Aeronáuticos<br/>Ascensión estratosférica<br/>Nuevas reorganización de la Aviación<br/>Vísperas del alzamiento<br/>Apéndices.<br/>Bibliografías.<br/>
Ampliación de la nota de sumario Cuatro Vientos, es el primer aeródromo que tuvo la Aviación Militar española. Antes de 1911. Al comprarse los primeros aviones de dotación del Ejército español, fue necesario un campo de vuelo permanente, donde cobijar los aparatos y donde los primeros aviadores pudieran experimentar el vuelo.<br/><br/>Este libro narra las circunstancias que motivaron la elección de los terrenos que formaron el llamado aeródromo de Cuatro Vientos, además de ser crónica apresurada de hechos acaecidos allí, el lector encontrará sucesos y detalles que conformaron y dieron renombre al primer aeródromo militar de España.
610 27 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--NOMBRE DE ENTIDAD CORPORATIVA
Nombre de entidad corporativa o nombre de jurisdicción como elemento inicial Base Aérea de Cuatro Vientos
Subdivisión de forma Historia
Fuente del encabezamiento o término embne
650 #7 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA
Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial Ejército del aire
Subdivisión geográfica España
Subdivisión de forma Historia
Fuente del encabezamiento o término embne
650 #0 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA
Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial Escuelas Militares
9 (RLIN) 12318
942 ## - ELEMENTOS DE PUNTO DE ACCESO ADICIONAL (KOHA)
Fuente del sistema de clasificación o colocación Universal Decimal Classification
Tipo de ítem Koha Monografías
956 ## - LOCALIZACIÓN Y ACCESO ELECTRÓNICOS LOCAL (OCLC)
Nombre del host 2
Holdings
Estado de retiro Estado de pérdida Fuente del sistema de clasificación o colocación Estado dañado No para préstamo Localización permanente Ubicación/localización actual Ubicación en estantería Fecha de adquisición Total de préstamos Signatura topográfica completa Código de barras Fecha visto por última vez Precio válido a partir de Tipo de ítem Koha
    Universal Decimal Classification     Academia de Oficiales de la Guardia Civil Academia de Oficiales de la Guardia Civil AOGC - Sala 09/03/2015   5027 2014039 09/03/2015 09/03/2015 Monografías