TY - BOOK AU - Roldán Villén,Adolfo TI - Cuatro Vientos, cuna de la Aviación Militar española: : desde los albores hasta el 18 de julio de 1936 SN - 9788497816410 PY - 2011/// CY - Madrid PB - Ministero de Defensa, Subdirección General de Publicaciones KW - Base Aérea de Cuatro Vientos KW - Historia KW - embne KW - Ejército del aire KW - España KW - Escuelas Militares N1 - Bibliografía: p. 357-361 N2 - Prólogo. Introducción. Presentación Preámbulo. Prehistoria del entorno. en pleno Carabanchel alto. 1909 Antecedentes Primeros vuelos en aeronaves y dirigibles Primer dirigible 1910 El primer año aeronáutico de España De los complejos dirigibles hacia los aviones 1911 Año de grandes concursos y competiciones Primeras edificaciones Primer aeródromo militar Los cinco elegidos Vuelos en Ciudad Lineal Los primeros vuelos Primeras clases de vuelo El Rey en Cuatro Vientos Devolución del Maurice Farman Montaje del Cobertizo del “España” Raid París-Madrid Vedrines en Madrid Primeros títulos de piloto militar Nacimiento de la industria aeronáutica Congreso aeronáutico de Turín Prueba de estabilización Doutre Accidente capitán Arrillaga Exhibiciones Aéreas 1912 Consolidando lo obtenido y avanzando Una fiesta real Herrara en Pau Mauvais en el aeródromo Pruebas de recepción muy realistas Los Nieuport en Cuatro Vientos Nuevos accidentes Visita de los generales Marina y Echagüe Un crisol de camaradería Visita de la Academia de Ingenieros del Ejército Monumento a las víctimas de Aviación Primer prototipo de avión español Vuelos en el monoplano Bristol La aviación mayor de edad Un médico militar, piloto Madurez del Aeródromo Primeras maniobras aéreas Aerostación en Cuatro Vientos El vuelo como acto de servicio Industria aeronáutica civil 1913 Nacimiento de la aviación militar española Primera travesía aérea de los Pirineos Bautismo del aire del Rey Alfonso XIII Nuevos aeroplanos en el campo Primeros vuelos en escuadrilla Los Lohner Pfeilflieger contratados Vuelo en formación Los aeródromos de Alcalá y Guadalajara Primera escuadrilla expedicionaria 1914 Edificios fijos, alguno suntuoso El segundo caído de la Aviación Primer pabellón de oficiales Rally de Montecarlo Nuevo campo en Zeluán Aviones hispanos Nueva fisonomía de Cuatro Vientos Tercera víctima mortal 1915 Ampliaciones y mejoras Un aeródromo completo La Orden de Carlos III a Barrón Primer curso de la Escuela de Mecánicos Nuevo proyecto de Barrón Aceptación de los Curtis Jenny 1916 Importantes records y raids El raid a los Alcázares Nuevos records 1917 Nuevo curso para mecánicos El primer caído, Jiménez Millas Escuela de Observadores 1918 Baja actividad y falta de directivas claras Comandancia de Ingenieros para Aviación Laboratorio aerodinámico 1919 Gran actividad aérea al finalizar la I Guerra Mundial Abundancia de aviones y Escuela de Mecánicos Padrinos defraudados Concurso de aviadores mayo de 1919 Aviones de la RAF Demostración aérea británica Festival aéreo Jornadas aeronáuticas Gran exhibición aérea Etapa del general Echagüe Torre de Cuatro Vientos Prohibición de volar Convocatoria de curso de mecánicos Pilotos y aviones para Marruecos 1920 Cierta holgura de hombres y medios Presencia en Portugal Reorganización de la Aviación Militar Parlamentarios en Cuatro Vientos Mejoras en los presupuestos de la Aeronáutica Condiciones de los títulos Primer vuelo nocturno sobre Madrid Escuelas: pilotos, mecánicos y transformación Patrona de la Aviación 1921 Intervención masiva de la Aviación Militar en África Mejoras en el aeródromo Escuela Civil de Aviación “Bayo” Festejos cidianos en Burgos Concurso patrullas aéreas en Burgos Desastre de Annual Aviones del pueblo Semana de aviación en Santander Primeros fotógrafos de Aviación Aviones de las provincias Nuevos amadrinamientos de aviones donados X Conferencia de la FAI en Madrid Visitas de los delegados de la FAI al aeródromo 1922 Reorganización e intensa actuación en Marruecos Otro accidente mortal Más amadrinamientos y más accidentes Continúan las tragedias aéreas Nuevas entregas de aviones Iluminación de Cuatro Vientos Bases aéreas Grupos de Marruecos Visita de aviadores portugueses Escuadrilla de Havilland Napier Las jóvenes Infantas, amadrinan aviones Exhibiciones y records Concurso aérea en Valencia Huelga de Correos Creación del Cuerpo de Mecánicos de Aviación Nuevo concurso de aviones 1923 Dictadura militar y situación del aeródromo Accidente aéreo en el aeródromo Pruebas oficiales del autogiro La Cierva C-4 Demostraciones del concurso El Rey y el Gobierno en Cuatro Vientos Einstein en Madrid Guggenheim impresionado por el Laboratorio Aerodinámico Nuevo accidente aéreo Record nacional de altura Autogiro La Cierva “C-5” Visita de los portugueses Coutinho y Cabral Equipo de fútbol de Aviación Curso de Información para coroneles Muerte del capitán Herráiz Golpe de Estado de Primo de Rivera Nuevos records de altura 1924 Actividad creciente en el aeródromo Autogiro La Cierva “C-6” Ampliación del campo para actividades civiles Fútbol entre aviadores españoles y portugueses Convocatoria masiva de mecánicos Escuadrilla para Melilla Inauguración Escuela de Pilotos de Albacete Pilotos españoles recogen aviones en París Soberanos italianos visitan el aeródromo Cuatro Vientos continúa creciendo Reglamento de mecánicos Record de duración Loriga recupera el autogiro 1925 Mejoras en el autogiro y desembarco de Alhucemas Curso de pilotos Acuerdo con Francia para terminar el conflicto marroquí Exhibición del autogiro “C6 Bis” Ferrocarril a Villaviciosa de Odón Raid de los aviones polacos Bautizo aéreo del Príncipe de Asturias Pruebas sistema contraincendios a bordo Records de distancia Raid París-Madrid-París Actuación en Alhucemas Protesta de Loriga Presentación del Junkers G24 1926 Accidente de un Avro Preparando la Patrulla Elcano Raid-Madrid-Manila Desaparecen Martínez Esteve y Calvo Recibimiento en Bangkok y Saigón Llegada a Filipinas Día de Fiesta en Cuatro Vientos Lemaitre en Madrid Nace el nuevo autogiro “C7” Diversas actividades aeronáuticas en Madrid Reorganización de los servicios médicos de Aviación La Aviación de Kindelán Damas de Loreto Creación de la Rama del Aire Destacamentos de apoyo a la Familia Real Las desgracias se multiplican Exposición del “C7” en el Parque del Retiro Primer Congreso Iberoamericano de Aeronáutica Recepción en el aeródromo a los congresistas Accidente del comandante Sanz Prieto Vuelo de la Patrulla Atlántida Vuelo directo a Bata 1927 Ensayos de lanzamientos de cargas Escuelas de Observadores y Mecánicos El contrato de Loring Éxito del Autogiro “C7” de La Cierva Visita de Francesco de Pinedo Servicio Fotográfico de Aviación Militar Visita del aviador francés Magnard Talleres centrales de la Aviación Militar Primer curso de paracaidismo Iberia, líneas aéreas, vuela por primera vez 1928 Contratos, Junkers trimotor K 30 y Nieuport 52 Nueva Línea de Tranvía Stroborama Crédito para la Escuela de Ingenieros Aeronáuticos Patrulla militar a Jerusalén Inauguración del aeródromo de Agoncillo Viaje en Estrella Raid de Haya y García Ogara Creación de la Escuela Superior Aerotécnica 1929 Escuela Superior Aerotécnica Entrega títulos de Mecánicos Boda aeronáutica Inspección aeródromos del Sur Visita del general francés Barés Fiesta deportiva de la Escuela de Mecánicos Autogiro La Cierva “C 12” Carrera pedestre madrileña Creación del Aero Popular Emilio Herrera en Zeppelín El “Pájaro Amarillo” Edificio para la Escuela Aerotécnica Servicio Geográfico y Laboratorio Meteorológico 1930 Primeros curso de fotografía Inauguración de la Escuela Superior Aerotécnica Accidente de Méndez Parada Estaciones de radiotelegrafía Record fallido Exhibiciones del autogiro “C 19” Conferencia del Infante Alfonso de Orleans Deportes en la Escuela de Mecánicos Sublevación de Jaca La cuartelada de Cuatro Vientos Fracaso de la sublevación 1931 Duro golpe para la Aviación Militar Autogiro en la Escuela Superior Aerotécnica Cursos de fotografía Proclamación de la República Visita de aviones de combate Fiesta aeronáutica en Cuatro Vientos Carrera aérea y acrobacia Vuelta aérea a España Vuelos sin visibilidad Aeródromo de la Seo de Urgel 1932 Días aeronáuticos en Barcelona Fiesta aeronáutica en Alicante Segundo Curso de Vuelos sin Visibilidad Planeador Corbella Festival aéreo en Barajas Vuelo Madrid-Manila en avioneta Clasificación aeródromos Accidente del trimotor Loring Primer concurso de Patrullas Militares La Sanjurjada Accidente aéreo en San Clodio Autogiros para España Reorganización de la Aeronáutica 1933 El movimiento anarcosindicalista en Cuatro Vientos Vuelos sin motor en el aeródromo Nueva reorganización de la Aeronáutica Fiesta aniversario de la República en Barajas Segundo Concurso de Patrullas Militares Vuelo del “Cuatro Vientos” Avioneta Guinea-Servet Nuevos títulos de Navegante aéreo Inauguración curso en la Escuela Superior Aerotécnica Conferencia de La Cierva 1934 Adquisición de un Fokker trimotor Integral de Haya Fiesta aérea en Barajas Concurso de avionetas Centro médico de Cuatro Vientos Maniobras aéreas Tercer Concurso de Patrullas Militares La Aeronáutica se reorganiza Instalaciones radiotelegráficas y de iluminación Campeonato Mundial de Acrobacia en Vincennes Autogiros C30 militares 1935 Curso de observadores Organismos administrativos de Aviación Segunda Fiesta Aeronáutica en Barajas Renovación de material Festival aeronáutico en Cádiz Cambio de dependencia de la Dirección General de Aeronáutica Nombramientos en Aviación 1936 Aviadores divididos y Guerra Civil Nuevos cargos en la Aeronáutica Militar Vuelo Cuba-España Nombramientos en al Aviación Civil y Militar Entrega de títulos de Ingenieros Aeronáuticos Ascensión estratosférica Nuevas reorganización de la Aviación Vísperas del alzamiento Apéndices. Bibliografías ; Cuatro Vientos, es el primer aeródromo que tuvo la Aviación Militar española. Antes de 1911. Al comprarse los primeros aviones de dotación del Ejército español, fue necesario un campo de vuelo permanente, donde cobijar los aparatos y donde los primeros aviadores pudieran experimentar el vuelo. Este libro narra las circunstancias que motivaron la elección de los terrenos que formaron el llamado aeródromo de Cuatro Vientos, además de ser crónica apresurada de hechos acaecidos allí, el lector encontrará sucesos y detalles que conformaron y dieron renombre al primer aeródromo militar de España ER -