Índice

I. Antecedentes y justificación.
I.1. Antecedentes.
I.2. Resumen histórico.
II. Objetivos y metodología.
II.1. Objetivos.
II.2. Estructura y metodología.
III. Análisis e intervención de causas que han supuesto el fracaso de las iniciativas para reabrir la línea.
III:1. Valoración de la investigación.
III.1.1. Entrevista en España.
III.1.2. Entrevista en Francia.
III.2. Resumen de los resultados de las entrevistas.
III.3. Posición de los organismos públicos implicados.
III.4. Valoración final.
IV. Análisis y diagnóstico del escenario actual. Alternativas de actuación.
IV.1. Análisis y diagnóstico del trazado actual.
IV.1.1. Características del trazado actual.
IV.1.2. Diagnóstico del trazado actual.
IV.2. Análisis de la planificación y actuaciones en curso.
IV.2.1. Tramo Zaragoza-Canfranc.
IV.2.2. Tramo Canfranc-Oloron-Pau.
IV.3. Planteamiento de alternativa de trazado.
IV.3.1. Alternativa de superficie. (A.1.).
IV.3.2. Alternativa en túnel de baja cota (A.2.).
IV.4. Directrices y criterios para la definición del trazado más probable.
IV.5. Propuesta del trazado más probable.
V. Estimación de la demanda captable y análisis de las posibilidades de explotación.
V.1. Estimación de la demanda potencial de transporte de viajeros mercancías en la alternativa A.1.
V.1.1. Relación del Canfranc con la actividad económica.
V.1.2. Metodología para la estimación de la demanda de transporte.
V.1.3. Investigación del mercado de transporte de mercancías
V.1.4. Previsiones de demanda de estudios existentes.
V.1.5. Estimación de la demanda potencial captable de mercancías.
V.1.6. Estimación de la demanda potencial de transporte de viajeros.
V.2. Posibilidad de explotación de la alternativa en superficie (A.1.).
V2.1. analisis de la capacidad de la linea..
V.2.2. Propuesta de explotación.
V.2.3. análisis de posibilidad de mejora de la eficiencia de explotación de la linea.
V.3. Estimación de la demanda potencial de transporte de viajeros y mercancías de la alternativa en el túnel de baja cota.
V.4. Propuesta de explotación de la alternativa en túnel de baja cota (A.2.).
V.4.1. análisis de la capacidad de la línea.
V.4.2. Explotación de la línea.
VI. Balance socioeconómico de la reapertura de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau.
VI.1. Análisis de la alternativa en superficie( A.1.).
VI.2. Análisis de la alternativa en túnel de baja cota (A.2.).
VII. Conclusiones.
VIII. Glosario de siglas.
Anejo.